广东电网首个客用码头岸电改造项目投运(图文)

　　2016年12月30日，徐闻海安港岸电设备投运后，靠岸船只使用岸电接通电源。林瑜晓 摄

　　2016年12月30日，徐闻海安港岸电设备投运后，靠岸船只准备牵引船只电缆接驳岸电使用。林瑜晓 摄

　　2016年最后一个工作日，12月30日，广东电网首个客用码头岸电改造项目在徐闻海安港正式竣工投运。林瑜晓 摄

　　2016年最后一个工作日，12月30日，湛江局工作人员检查徐闻海安港岸电投运后的设备运行情况。林瑜晓 摄

　　本网讯 “接上岸电后，船停在码头时就不用柴油机发电了，噪声减小了、污染物排也放少了，用电更方便了……”2016年最后一个工作日，12月30日，笔者从徐闻海安新港工作人员口中得知，停泊在该港的船只首次实现接通岸电系统，代替柴油发电。这是广东电网首个客用码头岸电改造项目，同时也是粤西地区首个低压岸电项目。

　　据了解，海安新港岸电建设已纳入湛江市船舶岸电创新示范项目，其工作原理是在客用码头建设一套智能港口船船岸电系统，将日常的380伏低压电通过稳压装置，接至靠岸停舶的船只上，这样船只在靠岸停泊期间就不需要使用船上的柴油机进行发电。

　　“岸电投入使用既推进社会节能减排，又减少对港口周边环境污染，可以实现经济和社会效益的双赢。”湛江供电局市场部主任蔡延华介绍，停泊船只接上岸电，属于电能替代的典型技术领域，有助于推动城市创造宜居、和谐的生活环境。“按照国标柴油机排气污染物排放值预计，实施岸电改造后，该港口每年将可减少8吨污染物排量（包括一氧化碳、氮氧化物、PM污染物等）。”

　　目前，海安新港共安装了5套低压岸电设施，总容量为700千伏安，同时可容纳9条船舶供电，预计年增供电量75万干瓦时。早在今年6月，湛江局就组织专家团队深入港口生产前沿，对岸电项目进行基础数据分析，设计多款不同电压等级的岸电接入方案，并全程参与试点项目整体方案设计，将界面延伸至码头，为岸电接入提供强有力的技术支撑，积极推进有条件的企业实施岸电改造，推进电能替代。

　　笔者还获悉，湛江局共实施的电能替代项目技术领域涉及到电动汽车充电桩、电磁厨房、岸电改造等6类，实施的项目有67个，年增供电量1713.2万千瓦时。下一步，该局将奋力拓展电能替代新领域和新模式，积极宣传、倡导电能替代能源消费管理理念，为社会和用户提供更优质、更高效的服务体验。

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来源：广东电网公司