福建电力·港口岸电项目：港口“戒烟”了企业尝“甜头”

　　福建位于东南沿海，港口众多，福建也是“海上丝绸之路”对外互联互通的重要枢纽，中国五口通商，福建的福州、厦门占了其中之二。随着“一带一路”倡议的推进，福建船舶运输发展迅速，但是船舶运输所带来的环境污染问题也日益凸显。

　　实施岸电技术，保护海洋环境事关福建经济的可持续发展。国网福建省电力有限公司主动作为，积极联合政府，推广港口岸电技术，加快岸电项目建设落地，推动节能减排，生态环保效果显着，助力打造“绿色”环保生态港口。

　　零噪音零油耗 港口的天更蓝水更绿

　　长长的海岸线，阳光下波光粼粼的水面。2月17日，位于福建东南部的石狮市蚶江镇的石湖港码头上分工明确的作业区，高高的起重机在不停操作着。

　　如今站在石湖港区，一眼望去，现代化作业的码头桥吊与蓝天、碧海相映生辉，各个泊位上使用的桥吊、起重机均已采用电机作业，基本听不到噪声，也没有用传统柴油作业时喷出的黑烟。

　　“以前在码头，耳朵里听到的是桥吊作业时的轰鸣声，脸上像敷了一层竹炭面膜，同事间对话时也要扯着嗓子大声喊。”石湖港的桥吊指挥员邱小林说，“现在用上岸电，世界安静了、空气新鲜了、呼吸也顺畅了。”

　　石狮石湖港是我国一类口岸，连续多年蝉联中国内贸港口集装箱码头前五强，拥有5个5000吨至10万吨级的泊位，现有71条航线直达东南亚及国内重要港口，集装箱年吞吐量141万标箱。

　　早在2014年，泉州供电公司在福建电力的指导下确立石湖港“油改电”项目，为港口量身定制了由3条10千伏专线双回路供电的“油改电”方案，引导客户主动选择电能，并定期上门提供专业技术支持，全过程跟踪项目进展，保障了整个项目的用电。

　　石湖港24架龙门起重机实施“以电代油”改造，年减少柴油消耗1800吨、标准煤2485吨，减排二氧化碳2810吨，生态环境整治成效突出。随着生态环境得到持续改善，沿海岸线及周边湿地成为诸多候鸟南北迁徙的重要栖息地。2016年冬天，约4万只西伯利亚候鸟在石湖港扎营过冬，创下历史之最。2017年底，福建电力在石湖港码头3号、4号泊位安装1套总容量为3.4兆瓦的岸电电源，投运高压船舶岸电系统。该岸电项目的落地实施，可实现年减排二氧化碳1893.9吨、氮氧化物41.5吨、硫氧化物31.37吨、PM2.5颗粒物4.13吨，完成年替代电量516万千瓦时。

　　“石湖港码头桥吊、起重机‘油改电’，实现港口无噪声与废气零排放，港口发展竞争力更强了！”中远集团泉州太平洋集装箱码头有限公司副总经理徐德海说。

　　“零排放、零噪音、零油耗！更绿色、更环保、更高效！”如今，福建不少码头企业已经尝到了使用港口岸电带来的“甜头”。

　　节能降本岸电技术受到客户青睐

　　“实施岸电技术既环保，又为我们企业节约燃油成本。”停靠在石湖港的长沙号货轮相关负责人顾春华介绍，“我们货轮靠码头作业，现在一天电费只要三四千元。之前用燃油发电一天至少要一万元，省了一半多的成本。”

　　实际上，岸电技术不仅解决了空气、噪声等污染问题，还大大降低了船舶的运营成本，越来越受船民和货轮企业等客户的青睐。

　　位于福建东山县铜陵镇的大澳渔港，船行如梭，一片繁忙景象。码头上，10台低压岸电桩，相隔10多米一字儿摆开。渔船进港后，将电桩电缆牵上渔船，连接上电源设备后，船民便用充值卡在电桩上刷卡消费，船上冰箱、电饭煲、电视等家电立即恢复运转。

　　“用上岸电，既方便干净，又节能降本，感谢电力部门的大力支持！”闽东渔61738船老大陈坚栋算了一笔账：柴油发电成本每小时42.7元。使用岸电，若满负荷30千瓦运行，按现在每千瓦时电费0.773元加上人工服务费0.8元计算，成本不到48元。而实际上船靠岸使用的负荷大部分时间约2千瓦，实际使用电费约3.2元/小时，节约成本90%以上。

　　东山港现有铜陵、冬古、大铲、宫前4个作业区，随着渔业经济持续快速发展，目前60马力以上的渔船就有1200多艘。长期以来，这些渔船的生活用电主要靠自备燃油机供电，用燃油发电，能耗高，每年也是船民一笔不小的开支。

　　2016年9月，在福建电力助推下，东山县供电公司在东山港铜陵渔港投入使用了福建省首批10个低压一体化岸电桩，用岸电代替船舶自备燃油机发电机供电。

　　东山县供电公司相关负责人介绍，“岸电技术解决了靠岸渔船大马拉小车的浪费问题，用电灵活便利。据估计，铜陵镇大澳渔港岸电桩上线后，每年可实现电能替代88万千瓦时，减少137万升柴油燃烧后产生的污染，并可为渔民减少能耗费用成本690万余元。”

　　政企合力 推进沿海市县港口岸电全覆盖

　　以往船舶在港口靠泊装卸货物时，都是依靠自身配备的柴油发电机发电，船舶污染因此成为我国沿海、沿江空气污染的重要源头之一。

　　加快推进港口岸电建设，治理船舶污染，改善港口环境迫在眉睫。为了推动港口岸电项目尽快落地实施，福建电力积极对接福建省交通厅、能源局监管机构、港口管理部门及港口企业，加强与政府部门沟通，促成政府主导推进岸电建设，沿海6个地市政府均出台港口岸电建设与使用的支持政策；充分利用福建省建设生态文明示范区，各地市政府建设平潭国际旅游岛、湄洲妈祖朝圣岛、厦门鼓浪屿“世界遗产”等为契机，将港口岸电作为重要环节，写入政府规划或相关文件，明确工作任务，服务生态发展。

　　政府搭台、企业唱戏，服务绿色发展。福建电力积极落实国家电网公司与交通部、国家能源局签署的岸电战略合作框架协议，强化政企联合，以“两纵一横”港口岸电建设项目为依托，持续推进港口岸电建设，成绩斐然。

　　2017年，福建电力建成高、低压岸电系统18套，并带动社会资本建成岸电系统17套，实现六大港口岸电“全覆盖”；2018年，继续投资并推动社会资本建设岸电系统15套，并成功推动宁德宁连港口、福州罗源湾、厦门海润、游轮码头等客户自建项目，实现福建所有沿海市、县港口岸电全覆盖，即沿海各市、县都至少建有一套港口岸电系统。

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来源：中国电力新闻网