南网“十三五”电动汽车充电基础设施规划编制完成

　　●公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个

　　●广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里

　　本报讯 日前，《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》（以下简称《规划》）编制完成，获评审专家一致通过。根据《规划》，到2020年，公司电动汽车充电基础设施总体投资规模超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个，广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里，并同步加快网省两级电动汽车智能充电服务平台的建设。

　　《规划》明确，“十三五”时期将重点推动六方面工作。一是逐级完善城市公共充电网络，逐步在每个城市配套建设城市公共快充站；二是大力推进重点区域城际快速充电网络建设，实现广东省、海南岛区域全覆盖；三是普及推广系统内充电基础设施，公司内部公务车、具备条件的巡线车等专用车辆逐步更换为电动汽车，同时鼓励有条件的职工购买使用电动汽车；四是择优布局公共服务领域，积极参与各地政府与社会资本合作项目；五是推进互联+智能充电服务体系与服务平台建设，建成统一管理、统一服务、统一结算、同一品牌形象的智能化充电服务平台；六是完善配套电网建设和服务，为充电基础设施介入电网提供便利条件，负责建设和运行维护充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程。

　　公司加快充电基础设施建设是充分履行社会责任，也是做强做优主营业务、适度多元化经营的尝试。“十二五”时期，公司已经开展了一系列研究和探索实践，截至去年底，公司在南方五省区已建设充换电站13座、体验中心1座、直流充电机90台、交流充电桩2963台，累计充换电353万车次，充换电电量9804万千瓦时。

　　本报记者 孙维锋

　　“十三五”南方电网公司加快充电基础设施建设

　　探索多方共赢发展模式

　　本报记者 孙维锋

　　加快充电基础设施，发展电动汽车产业，在稳增长、调结构、惠民生，实现节能减排和低碳交通、改善居民生活环境等多方面意义重大。截至去年底，国务院及有关部委先后出台了10个专门针对电动汽车产业发展的政策。南方电网公司积极贯彻落实中央有关决策部署，“十三五”期间认识更统一、目标更明确、行动更有力。

　　探路

　　“十二五”积极探索实践

　　2011年以来，公司按照“积极稳妥、安全经济、统一开放、政府主导”的原则开展了电动汽车充电服务业务探索和实践。公司在深圳市、海口市开展电动出租车充电业务、换电业务试点；积极加入央企电动汽车联盟；开展电池分拣技术、无轨电车等相关课题研究，印发了电动汽车研究专刊；编制了9项电动汽车充电基础设施相关标准规范；开发电动汽车运营管理系统，全面整合南方五省区区域的电动汽车充电设施信息；建设电动汽车体验中心广州示范点。

　　值得一提的是，公司开发了基于未来“大数据”的电动汽车充换电运营管理系统，全面整合南方五省区区域的电动汽车充电设施信息，建立网、省、市、站四级电动汽车运营管理系统，为公司今后可能进入电动汽车充电服务市场做好技术储备。同时，组建了南网能源公司等专业的电动汽车充换电运维服务队伍，在深圳、中山开展充电设施运营维护，探索运营模式和积累运营经验。

　　据了解，在服务公交车、出租车、私人电动车的同时，公司还在系统内部分单位鼓励使用电动汽车，目前取得了较好的示范作用。

　　提速

　　加大投资力度，创新共赢机制

　　我国最新出台的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》和《电动汽车充电基础设施发展指南（2015—2020）》明确了“十三五”充电基础设施发展的总体目标、提出了分区域和分场所建设的目标和路线图。其中，海南属于加快发展地区，贵州、云南属于示范推广地区，广西属于积极促进地区。这标志着电动汽车充电基础设施发展提速。

　　《南方电网公司“十三五”电动汽车充电基础设施发展规划》（以下简称《规划》）分析称，到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。而目前，公司在五省区投资建设充电站14座，占全社会总充电站数量的5%，分散交、直流充电桩3053个，占全社会总充电桩数量的22%，发展潜力大。

　　《规划》明确，“十三五”时期，公司按照“全面服务，积极支持；分类有序，引领示范；统一体系，规范发展；协同合作，创新机制”的规划原则，在做好配套电网投资及业扩报装等服务的基础上，加大公共充电基础设施投资力度，探索多方合作共赢的发展模式，推动公司电动汽车充电服务业务的健康发展。

　　据悉，公司将从股权投资、公司运营、项目建设等多个层面加强与各方利益相关方合作；创新探索股权多元化、运营一体化、资源中筹划、利益共享化等合作共赢机制；积极探索“互联网+充电基础设施”，创新建设运营模式。

　　攻坚

　　直面问题与挑战

　　充电基础设施建设目前尚处于起步阶段，涉及城市整体规划、用地及配电网改造、施工安装、投资运营模式等多个方面，影响范围广、利益主体多、推进难度大。

　　下一步，公司将积极主动配合地方政府做好本地区电动汽车充电基础设施发展规划；以开放的心态支持社会各方参与充电基础设施建设，无歧视地为社会所有充电设施提供用电服务，建立充电设施用电报装绿色通道，在营业厅、网站等渠道向社会公开发布充电设施报装业务办理流程指南。

　　同时，进一步加快公司电动汽车充电基础设施建设的工作进度，做好完善相关设备标准、快物资招投采购等工作；加快在公司系统内推广使用电动汽车，公司系统新购置公务车辆中电动车的比例力争达到60%;建设广州地区电动汽车充电基础设施示范网络，形成电动汽车使用网络规模示范效应。

　　》数说

　　到2020年，南方五省区全社会电动汽车保有量预计为80万辆，需建设集中式充电站2654座，分散式充电桩72万个。

　　到2020年，南方电网公司电动汽车充电基础设施总体投资超30亿元，将建成集中式充电站674座，公共分散式充电桩2.5万个，广州和深圳城市核心区公共充电基础设施服务半径不超过1公里。

　　目前，公司在五省区投资建设充电站14座，占全社会总充电站数量的5%，分散交、直流充电桩3053个，占全社会总充电桩数量的22%。

　　公司系统新购置公务车辆中电动车的比例力争达到60%。

　　深圳供电局

　　电动汽车充电基础设施典型设计方案通过评审

　　5月13日，由深圳供电局组织编制的电动汽车充电基础设施典型设计方案通过专家评审，城市公共充电站、高速公路充电设施、停车场充电设施3种典型设计方案获专家肯定。

　　评审会上，专家一致认为3种典型设计方案，能够充分满足重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施三大投资领域的充电站建设要求。该项成果已经满足可研、初步设计和部分施工图设计深度的要求，具备在现场进一步推广运用的初步条件。

　　结合深圳寸土寸金的特点，深圳供电局拟采用“变电站+充电站”的模式开展充电基础设施建设。据悉，“十三五”期间，该局计划投资2.4亿元，至2020年新增运营26个充电站，2016年建成莲花山“变电站+充电站”。目前，该局与大鹏区政府沟通，积极参与大鹏旅游交通集散中心充电站项目，努力体现示范性。　　　（柯淑琳 郝哲）

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来源：南方电网报