淄川供电部南城供电所：电线电缆多功能车降低施工费用

在山东电力集团公司今年的QC成果发布会上，淄博供电公司淄川供电部南城供电所柳泉QC小组电线电缆多功能专用车获得了二等奖，目前产品专利正在申请中。

近几年电网改造步伐逐年加快，柳泉QC小组在实际工作中发现，电线电缆轴的装运和使用存在许多问题，电线电缆轴的重量一般为0.5-3吨，直径在1.2-2.6米之间，目前较为普遍的装运方法是使用“人工”或“人工配合吊车”两种方式进行装车后用汽车运往工地，人工装运最少需要14人以上，配合不好存在很大安全隐患，人工配合吊车则需要雇用吊车。使用多为用两个支架将电缆轴支撑进行放线，在放线中平衡很难掌握，电缆轴容易向一边滑动导致卡死甚至倾倒，影响施工进度。

由于基层供电所人员有限，所以电线电缆轴的装运和使用多雇用吊车完成，按照2009年南城供电所工程施工量计算，全年共使用各类电缆、集束导线34轴19100米，全部工程工期为75天，如果雇用8吨吊车吊装电线电缆轴，按每天费用1100元计，则需要费用75*1100元=82500元。

柳泉QC小组集思广益，五易其稿，研制成功电线电缆轴吊装、运输、放线一体化流水作业多功能放线专用车（如图），该车具有以下几方面的功能：1、装卸功能：具备自装自卸。可自由装卸载重3吨以上，直径2.6米以内的电线电缆轴；2、运输功能：装载电线电缆轴后具备用汽车或人力牵引连续运输功能；3、放线制动功能：到达施工地点不需要可以直接作为电线电缆轴放线工具使用，同时具有制动功能，电缆轴转动流畅，能随时制动；4、使用范围广，在宽为3米以上的道路可以自由前进，农村大部分地区可以使用。

该车单车造价为22000元左右，投入使用后仅南城供电所按照2009年农网工程计算就可节约吊车租赁费用82500元，效益可观。