国网福建电力员工在雨夜抢修厦门电铁供电主动脉。 陈今摄
18日5时02分，经过国网福建电力200多名抢修队员雨夜中的彻夜鏖战，22万伏厦西线24号铁塔修复，厦门西电铁牵引变的外部供电恢复正常，为保障福厦高铁的运行奠定了供电基础。
连接厦门西电铁外部供电的电源，是从位于厦门市同安区50万伏厦门变电所送往灌口的22万伏李林变电站的第三回22万伏线路断开，将断开口的两侧分别接入西牵引变电站，形成来自厦门变电站和李林变电站不同电源点的22万伏李西线、厦西线双电源向厦门西牵引变供电，目的是提高厦门电网向福厦高铁厦门西牵引变电站供电的可靠性。
在台风“莫兰蒂”中，连接厦门西电铁牵引变的厦西线、李西线两条22万伏线路发生导线断线、倒塔停电。
为精准掌握受损程度，国网福建电力公司于16日投入60多人，冒着风雨、蹚着水、踏着泥泞沿线巡视。“ 莫兰蒂 威力太猛了，把碗口粗的大树连根拔起压倒在路边，路上的积水漫过半个车轮胎。更让我不可思议的是，强台风竟把口径像轮船抛锚绳粗的电力线刮断，把几十米高的铁塔吹倒。”福建送变电公司福州分公司经理、抢修队长潘飞云惊叹道，损毁的7基塔，有5基塔像麻花卷似地倒塌在塔基上，2基塔塔头严重扭曲变形错位，22万伏厦西线的中相、下相电力线断股、断线，位于厦门灌口镇东辉村的22万伏李西线2公里多长的电力线落在地上，全部损坏。
为了以最快速度抢通牵引站外部电源，国网福建电力公司在现场设立指挥部，公司主要领导坐镇指挥，科学制定抢修方案，从全省调集抢修物资和器具，调配全省最强的施工力量，争分夺秒投入抢修。16日23时30分，通过现场排查知悉的灾情，召开紧急会商会，制定厦西线24号铁塔专项的抢修方案，以及李西线拆塔、松线、组塔、架线方案。17日6时，该公司迅速集结200多名抢修队员赶往故障点；9时10分，该公司总经理陈修言、副总经理郑家松在徒步通往故障点的山路上，与技术骨干人员再次优化24号铁塔抢修方案，细化抢修细节，落实安全措施；10时30分，抢修队伍、机具设备、材料到达24号塔现场，抢修员工立即按事先制定的方案展开设备就位、人员登塔等作业；17时15分，25吨位吊车和2台移动照明灯塔就位完毕，为夜晚抢修工作做好充分准备；18时40分，天下起大雨，可抢修人员仍然坚持在各自的岗位上。
“实在是太困、太累了，但在这样的非常时期，我告诉自己一定要挺住。”18日2时，在大雨滂沱的黑夜中忙碌的抢修队员李春营告诉记者，正在抢修的这基铁塔位于山顶上，3公里长的抢修道路被100多棵碗口粗的大树挡住，如果等锯断大树再搬离，最少需10小时才能完成清障。可时间不允许，也没有其他捷径可走，只能靠人扛、手拉，硬是把机具设备、塔材金具运到现场。
“又是一个不眠之夜，经历连续20多个小时的高强度作业，队员们太疲劳了。”夜幕下，现场负责人王德强心疼地说，雨夜抢修安全风险非常大，特别是高空作业要慎之又慎，绝不能有丝毫闪失。他们只好现场指派3名安全员，2人在塔上近距离关注作业人员的安全，1人在塔下监护地面安全，提醒大家在做好安全防护措施的情况下进行每一项作业。
为了确保福厦高铁的安全运行，国网福建电力公司200多名骨干力量，克服山路泥泞不堪、树木倒伏、抢修通道受阻、强降雨、夜间作业等困难，通过手推、人拉等人工作业的方式，将一台大型吊车、两台夜间应急照明灯和数吨重的塔材金具运送上山，在确保施工安全的前提下彻夜鏖战，圆满完成抢修任务。
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来源：福建日报
