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目前,我国传媒宣传中都说,英国自1990年实行私有化来,电价大大降低,据说这是由于发电和售电中的竞争加剧,以及电网经营中日益严格的管制,到1999年工业用户和居民生活用户电价降低了30%左右。英国电力协会宣称:英国电价在欧盟中处于最低的行列,平均比德国低26%,比法国低18%,比意大利低18%。但是很少有人分析,英国的电价究竟是怎么降下来的?
一、英国所谓电价降低30%并不是他对质量的降低,而是考虑通货膨胀后的降低数。英国的工业电价原来就比德国和意大利低,英国居民生活电价原来也比德国、法国和意大利低。因此,1999年英国电价比德国、法国、意大利低并不是引入竞争机制和管制的结果。
从国际能源机构(IEA)对部分国家1990-1998年终端用户电价的统计来看,英国1990年工业电价为7.07美分/千瓦时,1997年降为6.46美分/千瓦时,从货币值来看,只降了8.63%,所谓降30%,主要靠通货膨胀率。1990年英国工业电价比德国低30%,比意大利低38.2%;而1997年英国工业电价比德国只低11%,比法国高35%,比意大利低46%,很难说是欧盟中最低的。从英国居民生活电价来看,1990年电价为11.85美分/千瓦时,1998年为12.09美分/千瓦时,从货币值来看,不是降低而是上升了,所谓10年间民用价降30%全部靠通货膨胀。
表1:1990-1998年部分国家终端用户电价(工业/民用)
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1990
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1995
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1997
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1998
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美国
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4.75/7.85
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4.69/8.41
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4.38/8.46
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3.95/8.22
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德国
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9.12/16.38
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9.99/20.31
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7.18/16.07
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法国
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5.64/15.01
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6.01/16.66
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4.78/13.40
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意大利
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9.77/15.68
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9.27/16.92
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9.41/15.93
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英国
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7.07/11.85
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6.85/12.27
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6.46/12.50
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5.95*/12.09
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从表1可以看到,近年来各国电价下降是普遍现象,特别是工业用电电价普遍呈下降趋势,所以电价下降并不是英国私有化和引入竞争机制以后特有的现象。当然说,英国的电力体制改革确实取得了电价下降的结果。但是,我们也应当认识到,美、德、法、意、英等国在改革以前(1990年前后)的电价是符合市场的价格,是保电力企业合理利润的电价,在这种电价的基础上,如果引入竞争机制,调整电力结构是可以降低电价的,但是电价的降低并不是名义货币价格降低,而是考虑通货膨胀的相对降低。
二、英国电力体制改革后,提高了负荷率、设备利用小时数,可以降低电力成本,相应地可以降低电价。这就是说通过引入竞争机制和管制,或者加强电力需求侧管理。挖掘电力工业的潜力,有可能降低电价。
据英国电力工业行业协会编写的《英国电力系统》报告介绍,英国公用电力系统在电力体制改革前后的变化,从1989年到1999年的10年中,由于加强了电力需求侧管理,在用户中发展小型热电联产装置,使得公用电事业提供电力的负荷曲线平直化,淘汰落后机组,使公用电力的备用率由31.6%下降为21.3%,最高负荷在10年中平均仅增长0.54%,而电力终端消费量10年间平均增长率达到16.2%,结果使负荷利用小数提高了523小时/年,增长了13%;设备利用小时数提高了760小时/年,增长20%是美国电力成本降低的一个重要因素。从另一个角度讲,英国推行电力需求侧管理,大力推销低容电力,由于低价的低容电的用电量增加,就使得平均电价下降。英国电力工业电子体制改革前后参数变化见表2。
表2:英国公用电力系统电力体制改革后的变化
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项目 |
单位 |
1989 |
1999 |
增长率(%) |
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发电能力 |
万千瓦 |
7073 |
6830 |
-0.03 |
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最高负荷 |
万千瓦 |
5340 |
5630 |
+0.54 |
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备用率 |
% |
31.6 |
21.3 |
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终端电力消费 |
亿千瓦时 |
2717 |
3159 |
+16.2 |
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设备利用小时 |
小时/年 |
3865 |
4625 |
+20 |
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设备利用小时 |
小时/年 |
5088 |
5611 |
+13 |
我们从表2可以看到,私有化和引入竞争机制的作用,就是要使发电公司、输配、售电都能齐心协力来降低备用率,如果电力系统不具有这种潜力,如原来就没有备用容量,或设备利用率,负荷利用小时数已经很高,那么就不具备这种降低的潜力。我国近年来设备利用率和负荷利用小时数逐年下降,也不具备降价的潜力。
三、英国和其它工业发达国家一样,电价结构是符合经济规律的,在电力改革的10年中,低价的工业用电、运输部门用电的比例下降,而电价高的居民生活用电、农业用电的比例上升,使得电力部门具备了降低的另一个因素。
从上表可以看到,英国电价最低的工业用电售电量下降1.1%,电价次低的运输用电售电量下降1.3%,而电价最高的居民用电增长最快,达到4.9%,电价次高的农业用电增长1.7%,这就为降低电价创造了良好条件。而我国当处在工业化时期,工业用电增长快,居民生活用电量比重很小,增长率高,但增长电量不多,如果真正走市场经济道路,调整电价结构以后,(即调低工业用电价格,调高民用电价),就不具备英国那样的降低优势。
四、英国通过私有化和引入竞争机制以后,甩掉了电力工业使用国内高价煤的包袱,充分利用近海天然气田的廉价天然气,燃煤电厂利用国外进出口的低价煤炭,通过技术进步,提高了发电能源利用效率,降低了燃料消耗,使发电成本大大降低。
英国电力体制改革后,迅速改变了发电能源结构,由燃煤电厂为主改变为燃天然气的联合循环电厂为主。如英格兰和威尔士,1990年燃煤电厂占67%,燃天然气电厂占0.5%,到1998年燃煤电厂下降到33%,燃"天然气"的电厂增加到32.5%;又如苏格兰燃煤电厂仅38%,其余耗电占26%,水电20%,燃"天然气"电厂15.8%;北爱尔兰燃煤电厂仅占24.4%,燃"天然气"电厂占45.4%,其余均为燃油、燃油气和可再生能源发电厂。燃"天然"气电厂的投资比燃煤电厂小,天然气便宜使发电成本下降。
拿煤价来讲,1990年英国发电煤价为77.7美元/吨,到1998年己降低到45.7美元/吨低于德国,但高于法国和美国。但总的说来发电煤价有了大幅度的下降,这也有利于降低发电成本。
五、英国电力通过私有化和引入竞争机制以后,电力企业的职工人数大量减少,有的减少3/4,有的减少2/3,虽然增加了新的独立发电商和售电商,但总的电力职工人数还是减少了一半。1989/1990年电力工业职工人数为15.05万人,到1998/1999年下降为7.54万人,预计未来从事电力业务的职工人数还要进一步减少。
英国的电力企业为了降低成本,提高劳动生产率,发电、输电、配电和售电的职工人数急剧减少,同时电力公司正向横向和纵向扩展,电力公司从事燃气、自来水和电信等业务的人员增加。此外,电力企业不断扩大国际业务,电能公司有28%的职工、国家电力公司有31%的职工转而承担国际业务。发电部门,由于关闭老的燃煤电厂和新建燃气蒸汽联合循环电厂,加上机组运行效率提高,发电职工人数大幅度下降。一个200万千瓦的燃煤电厂的职工人数已由过去的800人减少为200人:一个200万千瓦的燃气蒸汽联合循环电厂只需要70人。这些都客观地为降价创造了条件。
英国电力企业减人的措施是向横向扩展,即除经营电力以外,从事燃气、自来水和电信业,使电力企业成为公共事业公司,这么做可以大大节约成本,例如一套抄表系统,可以把用户的电力、燃气、自来水、热水、电话等表计全部抄来,可以节省人力、节省成本;二是纵向扩展,供电企业可以经营发电企业,供电企业参与建设热电联产、冷热电联产装置,直接为用户提供电力和热能,可以节省能源,更好地为用户服务;三是电力企业向国外扩展,到国外去建设发电厂,收购供电公司,开设电力销售公司,发展国外业务。但从我国目前来看,要做到这三个扩展困难比较多,我国电业职工人数远远超过英国,如何解决这一百多万人的工作问题,是一项艰巨的任务,只有减人才能增效,如果人减不下来,增效、降低成本都无从谈起。
综上所述,英国通过私有化,引入竞争机制可以降低电价,我国通过电力体制改革能否降低电价,是值得认真研究的问题。首先,我国现行的电价并不具有市场定价的性质,至今仍属于政府定价;在改革开放以来的20多年中,只保证了独立投资电厂的还本付息条件,对中央国有的发电企业,特别是老电厂的上网电价水平很低,还有输电和配电都没有保证其合理的回报。电价不到位,英国的降价因素我们又不具备,通过体制改革,怎么能够降低电价现在社会上对电力体制改革的期望很高,有的同志提出:"电业改革,降价为先"的口号,如果我们进行了电力体制改革,电价不降反升,将会产生什么后果,值得深思、再深思!关键是要测算各种降价因素的降价可能性,还要测算建立现代企业制度,保证电力企业进行"公司化改组、商业化运营、法制化管"时,如果要保证电力企业商业化运营条件,保证发电、输电、配电企业具有合理利润,
电价应达到什么样的水平。我们应当懂得一个道理,不具备商业化运营条件的公司不是真正的公司。我们的口号应当是:"电业改革,电价改革为先",电价是一切电力体制改革的关键因素之一。
表3:1997~1998年英国售电量及售电单价状况
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项目 |
售电量(吉瓦时) |
售电单价(便士/千瓦时) |
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1997 |
1998 |
增长率(%) |
1997 |
1998 |
增长率(%) |
|
总计 |
301261 |
305284 |
+1.3 |
5.487 |
5.357 |
-2.4 |
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工业部门 |
98565 |
97464 |
-1.1 |
3.860 |
3.795 |
-1.7 |
|
居民用户 |
104455 |
109610 |
+4.9 |
6.869 |
6.675 |
-2.8 |
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商业、公共
管理及其他 |
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运输部门 |
6881 |
6740 |
-2 |
4.361 |
4.430 |
+1.9 |
|
农业部门 |
3806 |
3870 |
+1.7 |
6.457 |
6.253 |
-3.2 |
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