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感动标签：承诺
感动人物：云南送变电公司迪庆工作站
近日，一篇讲述云南送变电公司迪庆工作站巡线工的帖子——《冰川上的巡线工》，在天涯论坛、人民网强国论坛、百度贴吧、网易论坛、新浪论坛等知名网站爆红，屡被置顶、飘红，广为转载，合计点击超过130万，评论近1000条，好评率超过95%，引发社会广泛赞誉和评论。
该帖以图文并茂的形式，从冰川到河谷，从冬到夏，讲述了巡线工的苦与乐和爱与愁，将迪庆工作站的日常工作一一展现，把其为点亮万家灯火所克服的重重困难娓娓道来，从一个全新角度展示了电网员工为保障电网安全稳定运行所付出的艰苦努力和强烈责任感。百万网友围观喟叹一线电力工人的平凡与伟大。日前，南网报记者与迪庆站员工一起，伴日月星辰、立万山之巅、观兽走花开、听雪域天籁，同步感受他们的豪情与苦涩。
英国小说家詹姆斯·希尔顿在《失去的地平线》中记载了：“太阳最早照耀的地方，是东方的建塘，人间最殊胜的地方，是奶子河畔的香格里拉。”
而就在奶子河畔不远的一幢4层楼民房里，14位云南送变电公司迪庆工作站巡线员以自己豪迈的脚步印证了雪山的沉静与万家灯火，他们在劳动中找到了真正的快乐，也在坚守中体会着外人不易觉察的苦涩，但他们依然昂起头，像高山上怒放的杜鹃。屹立，是他们的生命姿态。
迪庆工作站简介
成立于2009年9月28日，共有员工14人，年龄最大36岁，最小23岁，平均年龄27.5岁，其中包括站长李俊鹏，技术员陆学林，安全员方志辉，巡检员胡仕荣、和松云、何民、胡志祥、蒋鹏、黄志虎、高国炳、扎史次里和王海涛，另有驾驶员杨润林和杨富民。14人中有7人是少数民族，分别是藏族、傈僳族、怒族、纳西族、彝族、普米族和白族。
迪庆工作站运维线路8条，线路总长共计319.524千米，杆塔728基。||||
470座！这是云南迪庆藏族自治州海拔4000米以上雪山的数量。由于迪庆位于青藏高原东南的横断山地，造就了一大片世所罕见的雄奇自然景观。壮阔的大自然，给了迪庆工作站这些年轻人以辽阔而厚重的生命空间，容纳了许多精神的欢歌与不羁的誓言。
“在4360米高的海拔开展验收工作，真不是一般累，路远、天阴、风大，呼吸困难……惟一欣慰的，是沿途风景挺不错。”这是26岁的藏族巡线员扎史次里在工作之余发的一条微博。
“外面的人看我们很辛苦，但我们习惯了。”脸上常带高原红和笑容的扎史次里告诉记者，“我每次都是带着旅游的心情出去工作的。”这一句话，差点把记者的眼泪都笑了出来。“其实不仅仅是我，大家都有这种体会。”
这种孤独中释放出来的力量，让普通人汗颜。在这帮年轻人眼里，每个季节巡线都有不同的风景——夏季可以在花海中徜徉，冬季可以在雪山上打雪仗。
说起冬天的打雪仗，言语俏皮的黄志虎兴奋起来。“最有意思的，是‘战友’跟‘敌人’的不断变换。”因为冬季巡线一般一行4人，却没有固定搭档。每次爬上雪山后，为缓解疲劳，打雪仗是最受人欢迎的活动。“有次在厚厚的冰河上，我抓起队友的两条腿一扔，没想到把他摔出了很远。”
但最让他们怦然心动的还是夏天，每个月份山上的风景都不一样。七八月间，满山的野蘑菇疯长。“我们会带袋子上去，工作之余就捡蘑菇，下山时比谁的战利品多。”有点小酒量的方志辉说，巡线回来，几个兄弟在小餐馆吃着自己捡的蘑菇，特别开心。“一天的疲惫伴着啤酒咽下无踪。”
6月9日，记者跟随他们一起爬上4000多米的扎久雪山，对线路进行复检，不经意间，一片舒展的高山草甸映入眼帘，紫色的矮杜鹃给大地铺上了一层茸茸艳毯，一直延伸到天际。这不曾预期的美丽征服了所有人。
在第50号铁塔下方，一株杜鹃灼灼绽放，藏族小伙扎史次里本就是个活跃分子，此刻，站在万山之巅，面对壮阔与妖娆，他不由放声歌唱。受其感召，7名巡线人员聚到花前，一起唱起了《我从大山走来》、《玛尼石》。没有灯红酒绿，只有雪莲、冷杉、旱蚂蝗甚至狗熊，歌声豪迈，一如他们的生命，在纯净与苍凉间，饱涨热情。
“我们特喜欢藏区的民歌，嘹亮舒展。”一曲曲大地放歌，飘荡在雪域高原上，让人读懂了他们鲜活而富有的心灵。
“我答应了你，就要把事情做好。”这是怒族小伙陆学林对工作的承诺。
每个生命都有其坐标与轨迹，雪域上的巡线人，自有一套朴素的职业守则。“人生就像木头，或者选择燃烧，或者选择腐朽。”这是纳西族巡线员和松云的人生信念。“既然选择了这项工作，就要把它做好；既然做了，就要对它负责到底。”这又是巡检员胡仕荣的朴素想法。
浅白的话语道出了他们内心的约束，正是这种自励自激，造就了他们劳动中的尊严和价值。
2012年7月26日，220千伏倮维线243号塔三相导线多处受损，陆学林负责修复。作业过程采取了飞车出线的方式，由于长时间在高空作业，体力消耗较大，陆学林手膀内侧被车轮夹出多处淤青。
“晚上我找他商量工作，才发现他手臂上全是淤青。”站长李俊鹏回忆说，当时就要求他立即停止手头工作，但陆学林笑着拒绝了。“不碍事，这点伤不算什么，我已经熟悉了线上作业窍门，现在换人会影响进度。”“这世上理念多多，只有结果是实实在在的。”李俊鹏说，工作体系、制度、规矩，远不如内心的约束来得更有力量。正是这些纯粹得让人动容的承诺，让他们这个团队具备了非同一般的战斗力。
当地的群众护线员沈严提起他们就啧啧不已。“这帮小伙子实在太厉害，我们当地人都管他们叫‘钻山豹’，在原始森林里一天能徒步巡线近40里。”更令他惊讶的是他们的纪律性：“有时身上被雨水淋透了，喝的水冻成了冰坨子，叫他们到附近歇一下都不肯，还立即赶往下一个工作点。”他摇摇头，“想不明白。”
据了解，迪庆站运维的8条输电线路，共有杆塔728基，从2009年建站到现在，从没有发生任何安全事故。这个由汉族、藏族、纳西族、白族、彝族、傈僳族、怒族和普米族组成的14人团队，带着对工作的朴素承诺，集结在南网的旗帜下。
由于半军事化的工作性质，巡线员除非休假都要24小时待命。岗位的坚守与心中的苦涩，让“家”成了他们最不可触碰的话题，一说，全是泪。
今年“五一”，李俊鹏与在昆明工作的妻子相约一起回老家大理看望一岁的儿子。李俊鹏一进门就抱起了朝思暮想的儿子，问：“爸爸在哪里？”儿子稚嫩的手指指墙上。“在那里。”一句话，让好不容易团圆的一家人潸然泪下。李俊鹏红着眼圈讲起了这个故事，“因为每次儿子问爸爸，他爷爷总会指着墙上的结婚照给他认。”
今年5月，《冰川上的巡线工》一帖在网络爆红后，李俊鹏的妻子才了解到巡线员的工作竟如此艰险。她立即哭着打电话给丈夫：“原来你一直那么辛苦，以后就算家里有事，我也会忍着等你回到工作站再讲。”
在接受记者电话采访时，她再次泣不成声。“装修房子的时候，他不在；孩子出生时，他也不在。但我记得有一年冬天，给孩子换尿片，他把尿片放在自己的肚子上捂热，再给孩子用。他是个好爸爸。”
痛并快乐着，这是年轻的巡线员们对工作生活的共同体悟，但在面对家人时，他们却迟疑了。
“我最怕过节，因为家人一放假，就会问‘你连陪我们出去都没时间？’”和松云私下告诉记者，今年端午节时，妻子又和他闹了别扭，“但我真的没办法。”就是这个和松云，去年结婚第二天，因为单位人手紧张，就开始了巡线，一去18天。
“工作三年多了，现在爬铁塔反而有点怕。”个子较小的蒋鹏红着脸透露了令人吃惊的秘密，“以前爬铁搭‘蹭蹭蹭’几下就上去了，现在我会很谨慎，因为怕爸妈担心。”
据记者了解，蒋鹏的老家就在距离香格里拉县城80公里的地方，但他很少回去，“经常是爸妈过来看我”。
在亲情面前，他们的坚守和兴奋显得相当苦涩，好在，还有别的东西给予支撑。
“你看这里的老街，10多年前，房子最下面一层是用来关牲口的，现在都成了商铺。”扎史次里兴奋地指着满街灯火告诉记者，上世纪90年代的时候，他跟随父亲来到香格里拉，“那时只有一条街，但现在，热闹得让人恍若隔世。”
“我一直为儿子的选择感到骄傲。”黄志虎的爸爸是一名建筑工程师，他告诉记者，“我儿子就是光明使者，有时候老家停电了，乡亲们跑来问我原因，我说不出什么，但我儿子肯定知道。”
香格里拉的奶子河畔，不是他们大多数人的故土，但是现在，他们都像父辈一样毫不掩饰对这片土地的热爱。这份爱不只是依恋，更是奉献，正因为有了他们的雪域行走，这片土地才显得更有生机，更可爱。 （
2013年4月24日，李俊鹏、陆学林、和松云、蒋鹏等7名运检人员在岗曲河电站到500千伏建塘变电站线路开展验收工作。他们一大早就出来，该处偏远，属于无人区，中午就吃了些干粮。
14点30分，他们突然接到电话，说位于哈巴雪山的220千伏格迪线56至57塔间永久接地故障跳闸，需立即前往消缺处理。6名运检人员立马收拾工具返回工作站。站长李俊鹏路上电话通知工作站留守人员准备抢险工器具。
为了抢时间，他们又买了些干粮往故障点进发，下午3点到达工作站，半小时准备完毕，立即赶往格迪线，下午5点，汽车行驶120公里后，他们终于赶到虎跳峡镇宝山村。车辆无法继续前行，运检人员每人背着40多斤重的工器具向山顶进发，海拔跨越1400米，地形十分陡峭。
“爬山时，没有一人说话，想着上面的兄弟在着急地等待。”李俊鹏告诉记者，他们忘记了路上的疲累和肩上的负重，只管一门子往上冲，结果平时要两个多小时才能上去的路程，他们仅用了1个多小时。
到达现场后，他们花了半小时清除永久接地故障，将一棵50公分直径的大树从导线上移开。
当天20点10分，抢修工作完成；22时10分，220千伏格迪线恢复运行。收拾完工器具，天已经黑了，他们只能靠手电筒照明走山路。好在那天晚上有月亮，路依稀可见。
“今天是正月十六，难怪月亮这么圆！”不知道谁说了这一句，大家的笑声在路上荡漾开来。 （
从5月18日开始，《冰川上的巡线工》帖子在天涯论坛成为贴图专区置顶帖，陆续进入天涯聚焦图片、天涯论坛首页，成为天涯聚焦头条、天涯头条；《冰川上的巡线工香格里拉守护藏区光明》在人民网强国论坛点击达32万次；《“香格里拉”最可爱的人》在百度贴吧被推荐图片置顶，同时被评为“论坛精品头条”；《冰川上的巡线工》在网易论坛点击超过10万次，进入论坛首页、在新闻贴图热贴榜排行第一；新浪论坛点击超过12万。
此外，“冰川上的巡线工”在新浪和腾讯开通微博，在新浪微博发博112条，阅读量超过10万次，回贴100余条；在腾讯微博广播98次，阅读超过2万次，回贴30余条。大旗、猫扑论坛，搜狐等网站和众多个人微博进行了转载转发，全部网站合计点击超过130万次，评论近1000条，好评率超过95%。
网友评论
网友heyliaobin：美好的生活都需要这些英雄在背后默默奉献。
网友林之微风：持续关注，致敬，有了你们美丽的香格里拉才更美丽。
网友赤脚QJ：赞！！！！！电力工人伟大！劳动光荣！
@鹏程远航：越是朴实普通的工作，越能彰显那种让人高山仰止的惊叹！
网友神探潘仁美：职业精神的标杆。
网友爱可晶：为了万家灯火，值了！
网友糊涂的老刘：一线人员都是可爱的人！你们是孤独的行者，也是思想的践行者，你们的魅力不在于职业，而在于那份坚持，那份永不磨灭的精神！
网友chengqian0221：中国梦！千千万万劳动人民的梦！谢谢你们！
网友MyoveS：致敬~!!这就是信仰，中国梦，有你们托起。
网友一霎那恍惚：舒适，是因为有人付出了辛苦。感谢他们。
网友社论达人：这帖子让我改变了对电力工人的看法，你们真不错，好样的。
网友建议
网友拱地猪：什么时候我们的媒体也能多发下这种平凡的表现，又不吹捧的新闻就好了。
网友shijiazhuang99：建议野外工作服以亮黄或大红为底，再加上反光条。
网友宝贝的猪爱宝贝：辛苦了！感觉衣着太简陋尤其冬天。单位不能配装那种防水防风的衣服吗？
网友vivi的天空：建议高薪，确实太辛苦太累了！而且建议冬天的时候，完善装备，鞋、裤子，还有攀登雪山的其他装备，就一根绳子攀雪山，看得揪心啊！
网友支招
网友武天下：过冰川应该穿带挂钩的鞋应该就不滑了！
网友美女：清凉油对蚂蟥的效果不错，LZ试试
网友面前一扇财富门：兄弟，对付蚂蟥你可以有茶枯（油茶籽榨油后剩下的东西）磨成粉，然后兑水。搞一瓶带着。那东西可以让蚂蟥马上死掉。
网友xingdes：走在冰面上一定要在脚上面绑上干稻草，防滑效果很好。
时间：6月9日早上9点，从香格里拉出发。地点：扎久雪山，主峰高4480米。
12：05，经过3个小时的颠簸，越野车终于接近了扎久雪山的缓坡，显示海拔4317米。雪线就在眼前，把整个山头横切成青翠与光秃的两部分。山顶的积雪早融，石头裸裎出青灰色的光芒，让人心中一凛。
下车后，大家极目四眺，群山就在脚下，由近及远，从青而黛。一丛丛杜鹃把整个山坡装点得格外妖娆，平缓的草甸上，数十头牦牛低头吃草，一只土狗欢快地乱窜。
年轻的巡线员不想错过这样的景色，纷纷拿出手机拍照。“再过几天花期就过了。”他们忘记了一路的颠簸，尽情地迎接这生命的赞歌。
12:30，天空开始飘起了小雨，山风也突然撒泼，吹得衣襟沙沙作响。站长李俊鹏抓紧时间开了班前会，6名汉子齐刷刷地站成一排，李俊鹏刚把风险点和任务交代完毕，豆大的雨滴开始落在了工作单上。
“干脆别登塔了，等雨停了再说。”记者们的建议遭到了队员们的反驳，“这是一场阵雨，抓紧时间完全没问题。”不过为了安全起见，他们还是把原定攀登的海拔4360米的51号塔，改为了稍微低点的50号塔。
十几分钟后，3名巡线员就蹭蹭爬上了30米高的铁塔横担。气温骤降，从原先的18℃跌到了5℃。记者原本穿着短袖，现在套了3层衣服，手仍有冻僵感。这是第一次，在半小时内，从夏天到冬天的恐怖体验。
怕在高原上淋雨着凉，站长赶紧把我们轰下了山。
13:00，当我们撤退到越野车停靠的地方，天空突然放晴，像辣椒一样火热的日头，从头顶直泼而下。巡线员工刚刚淋湿的衣服，又面临着太阳的炙烤。
13:30，午饭时间到了，大家从车里搬出了一袋干粮：八宝粥、沙琪玛，还有早餐剩下的苦荞饼。“这玩意吃一天还可以，吃一个月就起腻，现在我看到饼干肚子就发胀。”巡线员高国炳事后对记者说，他有时宁愿饿着肚子下山吃个青菜炒饭，那简直是人间美食。
“对于巡线，这已经算是一年中最好的时候，如果到了10月，越野车上不来，完全要靠两条腿爬上来。”和松云吃着干粮，嘴上还留着饼干的碎屑。“十几公里路，全是原始森林，上来起码要5个小时。”
15:45，巡线归途，又一场大雨不期而至。经过500千伏建塘变时，雨住了。银白色的铁塔在苍山之中蜿蜒聚汇。据说，这座今年9月份投产的500千伏变电站将是国内海拔最高的同电压等级变电站。
“我们今天复检的线路最终就通到这里。”司机杨润林用手示意了线路的走向。简单的一个手势，包含了多少送变电人的汗水。（
时间：2012年12月25日。地点：哈巴雪山，海拔4200米。
2012年12月25日，记者追随工作站员工的步伐，到海拔4200米的哈巴雪山进行线路巡视，感受了巡线在“冰河世纪”的艰辛。
迪庆地处青藏高原东南缘，这里立体气候明显，从热带亚热带气候到现代冰川的高寒气候均有分布。据工作站员工介绍：“220千伏格迪线翻越海拔4200多米的哈巴雪山，雪山段的山路有半年被冰雪覆盖，山下到处是冰河，就像走进冰河世纪。”
从白水台到哈巴雪山，越野车无法通行，记者跟随巡检员步行一个多小时来到哈巴雪山脚。
巡检队员顺着两座山的山涧往上爬。从山上流下的雪水，早已凝冻成冰，冰面顺着山路形成一个坡度，脚踩在上面直打滑，根本站不稳。有的路段非常狭窄，勉强够一个人通过，这种时候，前面的队员就得扶着山壁站在冰面上，由脚铺一条“路”，让后面的队员踩着通过。他们手脚并用，相互拉扯，步履维艰地挪动。而据说，这样的季节上山路还算是好走的，如果气候稍微回暖些，冰化成水，队员们就只能在接近零度的冰水中趟过，那是一种刺骨的疼痛。“就感觉脚都不是你自己的。”
跋涉过“冰河”段，记者跟随巡线员进入原始森林。顺着前人踩出的小路攀爬，随处可见突起的岩石和扑倒的古树。队员们你推我拽，不大工夫，身上的毛衣就湿透了。硕大的汗珠顺着脖子滚落到衣服里，滴滴冰寒。到海拔3600多米时，胸口阵阵发疼，每个人都喘着粗气。登山速度明显降了下来。两个多小时后，才来到这次巡检的第一基铁塔43号塔。
检查完毕，攀爬继续。越往上气温越低，空气越稀，地上的积雪也越来越厚。道路已经完全被覆盖，巨大的树干横七竖八倒在面前，有些山洼的积雪甚至深达两米，队员们只能扶着倒在地上的树干勉强前行。山上风大，吹在脸上针扎一样疼，鞋子早已被雪水浸透，脚冻得失去知觉。
就这样艰难地跋涉，我们终于到达了51号塔位，这里海拔4201.7米，风力7级，气温零下15摄氏度。由于山顶风大，雪早已被吹到低洼处，路面看起来非常平坦，实则危机四伏，稍有不慎整个人都会陷进雪里。这时，必须有熟识地形的师傅带头，大家排成一队，爬着向51号塔靠近。强风杂着雪花迎面吹来，扑进嘴鼻，就连肺里都已凉透。湿大衣早已不能保暖，整个身子抑制不住地发抖。
检查51号铁塔时，站长李俊鹏说：“这里环境恶劣，输电线路更易受损，我们的工作更该认真仔细。”在每基塔位，运检人员对塔基面、塔材、螺栓、绝缘子、导线、线路通道等进行逐项细致检查，并一一做好记录。
按计划，我们要从哈巴雪山背面下山，翻过雪山顶大家已筋疲力尽，在避风的崖壁旁小憩时，有人唱起了藏歌《玛尼石》：“雪山是你的心，草原是你的爱，蓝天是你宽广的胸怀，太阳是你的情……”队员们相继跟着唱了起来，歌声伴着寒风散入雪山，让人油然而生一种豪迈和别样的温暖。
下山的路也不好走。山势陡峭，脚底磨出血泡是常事，每一步都疼痛难忍。路况稍好的地方人会身不由己跑起来，两腿直发颤。李俊鹏说：“2009年建站时，由于验收、复检和特巡的需要，我们一个月内曾5次翻越哈巴雪山。”这样的经历，一次就够我消受很久，而他们竟然一个月内要来5次！这需要怎样的耐力？这里面饱含怎样的艰辛，没经历过的人根本无从想象。（
记者手记：他们谋生，亦谋爱
标签：香格里拉,雪域高原,巡线工,清苦,豪迈
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